My random thoughts

Отдельное подразделение полёта мыслей, вдали от канала в Телеграм.
Пишу в Notion, переношу сюда.

10888

Вот и прошли 10888 заболевших вновь

До 13-15к дойдём? :)

25 дн  

Бот для расписаний НГЛУ, часть первая.

Меня тут сегодня попросили сделать бота для расписаний Нижегородскому Лингвистическому.
На входе в наличии имеется сайт написанный на WordPress, где в виде физических страниц, доступ к которым осуществляется через запросы на кириллице, выложено понедельное расписание групп.
Странное решение, но имеющее право на жизнь.
Совместно с ещё одним человеком за вечер примерно придумали, как это должно выглядеть и как вообще должно работать.
Универ не очень большой, всего 3500 студентов, что должно в целом облегчить труд ввиду не самой большой нагрузки на бота.

Хочется, в идеале, создать это все менее, чем за неделю. Но посмотрим.

1 мес  

Обновления железок :3

Теперь данный блог, как и моя файловая помойка files.nyan404.ru, как и сервер факторио на чистом домене nyan404.ru (без пароля, велком) работают на «новом» железе!
На борту у нас Intel Core I5-4430 / 10GB RAM / 120GB SSD + 550GB HDD RAID 0 :3

1 мес  

Метро в Пулково. Зачем?

Зачем нужно метро в Пулково? Удобство перемещения или очередной «распил»?

Буквально вчера, 4 сентября, появилась информация, что Смольный объявил тендер на разработку проекта продления первой линии Петербургского метрополитена до аэропорта Пулково.
Сразу после появления данной новости в моей голове закрался один вопрос — а зачем?

Думаю, стоит разобрать все по порядку.

Предпосылки

Информация о том, что планируется заменить 39 автобус от метро Московская до Пулково на что-то более скоростное и вмещающее в себя большее количество людей ходит уже давно.

В 2018 году в Смольном были дебаты между четыремя проектами.

  • Продлить линию метрополитена
  • Линия скоростного трамвая
  • Аэроэкспресс
  • Автобусное сообщение

Итогом данных дебатов был точный отказ от Аэроэкспресса, пониманием, что линия трамвая, например в Купчино, создат ещё большую загрузку и без того перегруженной станции, а метро строить слишком дорого. На этом разговоры и закончились, обновили автобусы в Пулково и всё. ~~Кроме того, водителей обязали представляться в начале поездки, как делают пилоты, но не суть~~

Планы РЖД или что случилось в конце 2019

В 2019 году РЖД и Смольный разработали проект развития ЖД сообщения в Санкт-Петербурге.

Общие инвестиции планировались в районе 600 миллиардов рублей. В эти деньги планировалось создать два полукольца городской электрички. Такой МЦД на минималках.
Вот иллюстрация с Фонтанки.

Собственно данный проект подразумевал добавление ЖД терминала в Пулково и создание участка Лигово — Пулково — Шоссейная. Остальная часть пути — существует.

Кроме того, ходили разговоры о возможности запуска в рамках данной системы экспресса на Московский вокзал.

В своём пресс-релизе РЖД заявляло, что с Ладожского вокзала путь займет 36 минут, а с Лахты немногим больше часа. Что все равно сильно быстрее, чем сейчас, используя метро.

Но так и не понятно, будет ли данный проект превращаться в жизнь или его ждет забытие.

Метро. Зачем?

На первый взгляд, продление линии до Пулково звучит достаточно логчино и хорошо, так как наличие метро под рукой явно облегчает возможность добраться до нужной точки в любом городе, где эта сеть развита. В Питере же, общее развитие метрополитена очень сильно отстает от развития города и такого удобства, как, например, станция метро во Внуково, явно не будет.
Да, человек будет экономить немного времени спустившись в метро сразу, а не через 20-25 минут пути на автобусе, но он снова окажется внутри не самой развитой сети метрополитена. Может быть бюджетному туристу и будет хорошо добраться в хостел на Невском...

Кроме того, планируется равзитие в Пулково старой части Пулково-2 как терминала для лоукост авиакомпаний, что опять же создает вопросы к местоположению станции, учитывая, что «новый» Пулково находится немного с другой стороны. Будут ли входы выходы к обоим терминалам?

Помимо этого, продлять красную ветку, которая является наиболее загруженной в Питере достаточно странно. Авторы данной идеи явно не были на Ветрах с утра, в час пик, когда там наблюдается достаточно активный «Эффект Выхино».

Короче говоря, метро в Пулково, особенно красной веткой — это странно.

А что если не метро? Что тогда?

Ну прежде всего стоит понять, какой трафик в основном едет в Пулково на общественном транспорте.

По моим наблюдениям это чаще всего бюджетные туристы и студенты, семейных пар, бизнес сегмент почти не встречается, так как цена на такси в городе достаточно низка, и почти из любых спальников в Пулково можно добраться напрямую на авто. Особых пробок между Пулково и Кадом/ЗСД почти никогда нет.

Если стоит цель упростить жизнь туристов, который будут жить в центре, то тогда стоит пускать электричку через Сортировочную и Обухово.

Если стоит цель упростить жизнь жителей всех, кроме центра, то стоит форсировать строительство линий городской электрички.

Но наиболее правильная мера в настоящее время это просто не пытаться что-то сделать с метро, так как это создаст перегруз линии.

IKEA. FAIL.

Купил я комод.

Потратив с Рафом более 3 часов на сборку внезапно оказалось, что две рельсы для полок, которые были установлены с завода, оказались правые.
Зачем так делать? IKEA, какого хрена?

Если Вы ставите на заводе какие-то детали, хотя ещё 14 таких же рельс кладёте в комплект для самостоятельной установки, то почему бы вам не потратить несколько секунд на контроль ОТК

2 мес  

It works 2.0 | Снова СПб

И снова я кажется смог в запуск данного сервера. Почему он снова лежал? Причина банальна - я не смог настроить уход в сон, после которого машина отказывалась просыпаться по сети. GNOME3, каким бы он не был прекрасным обладает одной проблемой, он до мозга костей ужасен. А так.. Что ещё можно сказать кроме того, что я наконец вернулся в СПб и на ближайшие 2 года мне предстоит обучение в магистратуре по специальности "Инфокоммуникационные технологии и системы связи", где профиль - "Интернет вещей и сенсорные сети", поиск работы и нахождение гармонии в этой жизни. Как говорится - в путь!

Что делать если хочется путешествий, а границы закрыты? Сугубо личное ИМХО.

«Цель — не место, а способность смотреть на мир по-другому» — Генри Миллер

Данный текст не является путеводителем, а всего лишь описывает примерные планы автора.

Вот мы уже прожили почти четверть июля, ограничения понемногу снимаются, в Сочи и Крыму говорят о феноменальном спросе на отели и квартиры, Azur Air открывает рейсы в Сочи даже с востока России, 26000 рублей и ты прилетел из Владивостока на отдых. Но отдых на черноморском побережье стоит много, а за такие деньги человек получит сильно меньше, чем в Турции или любом другом подобном месте.

Но тут речь хочется вести не о том, как на черноморье плохо, а то, как быть человеку, у которого не очень много денег, есть машина под окнами и много свободного времени ввиду летних каникул после окончания бакалавриата.


В качестве основной концепции для поездки хочется выбрать следующий формат. Едем на автомобиле, расстояние между городами должно преодолеваться менее чем за половину дня, край 3/4 дня. Ещё одним важным условием это наличие отелей за разумные деньги, переплачивать на пустом месте очень не хочется. Ну и конечно же важным аспектом является наличие достопримечательностей и иных точек интересов.

Являясь достаточно странным человеком, маршрут построен сквозь следующие города:

  • Кострома
  • Брянск
  • Воронеж
  • Волгоград
  • Саратов
  • Самара
  • Ульяновск
  • Казань
  • Нижний Новгород
  • Возвращение в Кострому

Почему именно так? Во-первых данный маршрут образует круг

Во-вторых я очень хочу посететь Брянск, Волгоград, Самару и Ульяновск с Нижним.

Некоторые города по типу Воронежа являются чем-то вроде перевалочных пунктов и не являются точкой интереса. Ниже приведена таблица, которая кратко пока что описывает примерные места для посещения. В случае принятия решен

На что смотреть то?

Казань

Name

Места

Количество дней

Брянск

Курган Бессмертия.
Понять что происходит в городе.
Город Воинской славы.

2 дня

Воронеж

Рандомные парки.
Рандомные памятники.

День

Саратов

Лимонарий.
Мемориальные комплексы.
Парк Липки

День

Волгоград

Родина Мать.
Зал воинской славы.
Мамаев курган.
Набережная.

3 дня

Самара

Бункер Сталина.
Площадь Куйбышева.
Стелла Ладья.
Памятник отопительной батарее.
Тольятти.

2 дня

Ульяновск

Кремль.
Мечеть.
Весь центр.
Слобода.

День — два

Нижний Новгород

Кремль.
Большая покровка.
Парк Швейцария.

День

И ещё много много мест

Общий маршрут превышает приближается к 4000 километров и на его проезд нужно уделить достаточно много времени, около 2 недель.

Приблизительный бюджет — около 45000 рублей.

It Works!

Пишу я уже не первый раз.
Что это такое и зачем это такое?

Здесь я планирую писать различные лонгриды посвященные GNU/Linux, тупые заключения по авиационному миру и просто разгоны по философии.

Ах да, кто я?
С утра, на момент написания данного поста я был безработным студентом, который получил диплом по специальности 09.03.01 «Информатика и вычислительная техника».
Ну что-ж. Поехали.

3 мес